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  记得在我小时候，家里买了一辆夏利，对这台车印象最深的是，父母说它使用是的丰田的发动机，然后掀起引擎盖，最先映入眼帘的，是发动机上醒目的丰田标。

  其实当年夏利的发动机，正是原装丰田著名的8A 1.3升发动机，四缸、结构紧密相连、双凸轮轴、4孔喷油嘴、极低的路障率和油耗。不少人都说8A引擎有着1.5L引擎的动力和1.0L引擎的油耗。

  其实小排量的四缸发动机丰田一直做得很好，比如现在的NR系列，具有先进的技术的NR都广泛用在了现在的丰田车型上，比如1.5L的5NR的威驰、7NR的致炫，和1.2T的8NR涡轮增压的卡罗拉雷凌。

  车圈有句话叫做开不坏的丰田。无论是世界汽车市场还是这个汽车市场，丰田汽车都有自己的江湖地位，而这一切不能离开核心技术的优越。那丰田主流的发动机又都有哪些呢？

  话说，在汽车历史的“远古时代”，福特首先提出流水线生产。随后，丰田将其优化得更加“精益求精”，推动了汽车工业的进步。

  后来，大众提出模块化生产模式，并在全世界，推行模块化战略，这使得大众集团快速的提升，销量直逼丰田。

  大众的MQB平台，甚至能够说是当今汽车模块化的教科书。从小POLO到大途昂，再到奥迪保时捷等大小通吃。

  TNGA的意思就是丰田全球新架构。诞生原因是，丰田当时在全球拥有约100种车型，800种发动机，那在研发过程中，如此庞大的数量使得丰田疲于应付。所以，为了先进的技术的普及、缩短研发周期，提高效率、减少相关成本，TNGA应运而生。

  在TNGA概念下，丰田希望对燃烧模型进行统一化，保持发动机关键零部件不变，单纯改变气缸体积和气缸数量，形成不同的排量组合，扩展至丰田整个产品族。

  根据丰田内部的推测，这样做的话，不仅发动机的种类能够大大减少40%，开发工时能节约得更多。

  丰田为实现适应性拓展，首选的拳头产品为2.5L 四缸发动机，在这个基础上，把625mL的气缸缩小至500mL，就是 2.0L四缸，再减1缸，就是1.5L 3缸，比如M20减去一个缸，不就是现在卡罗拉上的三缸发动机M15吗。

  在TNGA的概念下，未来10年至20年，丰田需要对所有发动机进一步提升燃油经济性，贯彻节能环保的形象。此外，未来的发动机需要满足各国更严格的排放法规。

  另一方面，丰田希望产品不再中庸，为了迎合年轻客户期望的“驾驶乐趣”，需要高性能和优异的驾驶性能。

  其中，A25A为日本整机进口，汽油版。搭载于亚洲龙、凯美瑞。A25B也为日本整机进口，混动版，搭载于亚洲龙双擎、凯美瑞双擎、荣放双擎。

  而A25C与A25D分别为广汽丰田的汽油版和混动版。A25G为一汽丰田的汽油版，A25F、A25H则为一汽丰田的混动版。

  发动机的标准代号是A25A-FKS，对应的国内所谓的A25A。2.5L混动发动机，标准代号是A25B-FXS，对应的是国内所谓的A25B。

  一样的发动机，只是国内标注简称，进口的es300h报关的时候标注了尾缀FXS而已，机体完全一样，产自日本丰田元町。

  2.5L A25A系列发动机引入高速燃烧的理念，采用了D-4S燃油双喷射系统，增加进气气门以及排气气门的夹角，进气歧管优化设计，以提高空气流速，提高燃烧效率。

  热效率高至40%，最大马力甚至达到205马力，达到250牛·米。相比以前有了很大的进步。

  采用了细汽缸长冲程这样的设计可以很大程度上提高燃油经济性，为了更好的提高燃烧速度采用了高滚流比设计；采用了行业领先的双喷射D-4S系统。

  从技术角度上来说，丰田A25A系列引擎算得上卫冕技术之王，真正意义上保证稳定性的情况下突破了40%的热效率极限。

  M20发动机，可以看作前辈A25发动机查缺补漏的升级版，这个发动机的技术指标很先进，目前慢慢的变成了了家用2.0L自然吸气发动机之王，除了小部分性能车，已超越了几乎所有2.0L NA发动机。

  M20的功率达到了131kw，这一水平还可以够到部分2.0T低功率版本的功率。而它的油耗能做到5.5L/100km，这又比肩了一众小排量涡轮增压发动机的A级车。丰田也凭借TNGA系列发动机获得了大量的认可。

  广汽丰田、凌尚、C-HR、凯美瑞、威兰达都使用了这一款发动机为M20C国产版本，C-HR搭载的则是混动版本用M20F。

  一汽丰田搭载发动机版本则更为多样，亚洲龙的M20A，RAV4荣放的M20D，亚洲狮、奕泽IZOA的M20E，和奕泽IZOA混动用的M20B等等。

  通常来说，不同的代码应该代表发动机之间，甚至是软件、硬件和生产设备之间的有不同程度差异。

  M20可以在一定程度上完成高达40％的热效率和高输出，它不仅最大限度地提高了发动机的性能，而且还确保了与环境的良好平衡。以搭载在广汽丰田CHR上的2.0L自然吸气发动机为例，其能做到最大126kW的功率输出，实现5.7L/100km的综合工况油耗。

  M20系列发动机采用了细气缸长冲程设计、多孔直喷、高能点火线圈、电动水泵、恒温器、连续可变容量油泵、VVT-iE、高强度连杆、内置EGR冷却器的气缸盖、高响应进气控制等一系列先进技术。

  再者说，丰田的发动机这么好，所以不管是你本人的，还是开着邻居的，Toyota还有要有的，不然还怎么去追日落呢？