2022年3月，深圳市卡车宝科技有限公司推出了《2020-2021年卡车轮胎品牌陈述》，《车与轮》作为媒体途径受邀联合发布。

  2021年我国商用轮胎商场状况有点多：原材料上涨等原因导致的提价潮一波接一波；商场从开年炽热再到下半年遇冷乃至出现负增加；原材料提价限电限产和商场疲软双面夹攻，轮胎企业赢利直线下降，不少短少竞赛力的轮胎厂家乃至没能熬到2022年。

  值得要点注重的是，现已在商场占有率上对外资厂商完成碾压的本乡轮胎厂商，2021年在“品牌”和“技能”上，也开端脱节以往跟随者的形象：例如小巧推出“新零售2.0”的营销新模式，代表本乡轮胎玩家在品牌影响力和途径竞赛力上的提高和立异；此外市面上还涌现出比如赛轮液体黄金轮胎等让人眼前一亮的新产品，本乡厂商2021年在产品技能立异方面也颇有建树。

  那么在近两年本乡厂家不断发力品牌和科技的布景下，商用轮胎范畴本乡派和外来户现在又是怎么的竞赛态势呢？

  为此，咱们以上百万卡车轮胎使用状况信息作为依据，发布了《2020-2021年卡车轮胎品牌陈述》，出现2020-2021年卡车司机们选购轮胎品牌的最新状况与趋势，从用户层面带来商用轮胎一手职业信息。

  本次调研统计数据包括以下商场干流品牌：中策系（向阳威狮好运雅度中策）、正新、小巧系（小巧山玲）、佳通系（佳通佳安）、三角、普利司通、米其林、双钱、韩泰、风神系（风神风达卡之力倍耐力双喜）、固特异、锦湖、浦林成山、玛吉斯、双星、华盛系（华盛路博海倍德）、建大、建新、邓禄普、金宇系（金宇黑狮）、赛轮。

  数据来历：卡车宝卡车导航大数据研究院，到2021年12月31日，在卡车宝卡车导航累计注册车辆数已超越270万，其间轻卡（＜4.5吨）67万辆，中重卡203万（≥4.5吨），具有较高职业用户集体代表性。

  先看占有商场大头的中重卡板块，2020-2021年排名前十的品牌中本乡和外资由5：5变为了6：4，金宇替代韩泰进入前十。

  本乡厂商中中策系不断扩大头部优势，小巧、双钱等品牌的发力，一同将本乡前五年度占比从算计38.92%拉升到44.59%。与之相对五大外资品牌占比则从33.71%下降到了28.19%。

  考虑到“其他”选项中本乡轮胎厂商应该占有极高份额，归纳评价咱们能够说在商场份额上本乡品牌对外资品牌的碾压优势仍在不断扩大，的确出现出更有利的竞赛态势。

  轻卡轮胎方面，出现出中重卡板块类似的态势。本乡厂商方面，中策系进一步增加达到第二名正新两倍以上的占有率，再加上小巧的高速增加和风神系的晋级，一起协助前十中的本乡厂商占比从2020年的30.25%，跃升到2021年的38.83%。

  全体来看相对中重卡轻卡轮胎商场品牌会集度较低，而在只是一年之内本乡轮胎厂家出现肉眼可见的上升趋势。

  跟着8090后越来越成为司机集体的主力，他们的挑选也对轮胎职业未来走向起着至关重要的作用。

  经过数据咱们能够看到，大都品牌都不谋而合地出现出年龄段越低，商场占有率也阶梯型下降的趋势。

  而小巧则是年龄段越低占有率越低现象中的破例，在各年龄段完成均衡触达，立异的“新零售2.0”营销新模式，和比如“小巧养车驿站”等用户立异体会，或许在其间发挥出了较大威力。

  相关于老司机，年青司机的挑选并不那么会集于头部品牌，更乐意测验中小品牌的轮胎产品。

  跟着从业年数的提高，司机集体在轮胎的挑选越来越倾向于向头部品牌，且品牌忠诚度不断提高。从这个视点看，中小品牌针对年青司机消费集体展开攻势往往会有更好的作用。

  头部品牌则要好好想想怎么加强对年青司机的招引了，这也是国内外品牌都需求注重行动起来的方面。

  依据轮胎产地、货运类型、经济状况等要素，对不同地域关于轮胎品牌的挑选也有着必定影响。对此咱们挑选了广东、安徽、江苏、河南、山东这五个注册车辆数排名前列的货运大省来出现轮胎品牌挑选上的地域特征。

  从全体上来看，虽然在各省占有率排名前列的依然是总榜单上的老玩家，并没有出现什么地域黑马异军突起，但仍然出现出较为显着的越接近产地，商场占有率就越高的地域性：例如小巧在山东、正新在华南的广东，佳通在长三角的江苏，均较全国的占有率有显着提高。

  而从各地前十品牌占有份额来看，安徽、河南和山东份额较高，司机集体更倾向于挑选大牌轮胎，广东和江苏司机对品牌挑选会集度则相对偏低。

  在不同细分货运类型的轮胎挑选方面，咱们挑选了快递/快运、绿通/农产品、机械/电子这3个较有代表性的分类进行出现。

  经过比照咱们发现，在这个维度上影响轮胎品牌挑选的一个较大要素，是货品类型带来的车辆运营者性质差异。

  例如快递/快运作为对时效性牢靠性要求更高的细分类型，物流企业专业车队占有较高用户份额，相关于个别户，更倾向会集收购大牌厂商轮胎产品，然后带来更高的品牌会集度；而从事绿通/农产品运送的司机，个别散户的份额较高，对轮胎往往没有那么挑剔，品牌挑选也较为涣散。

  在详细品牌挑选上，此三类细分类型与全体数据坚持较高一致性，值得一提的是中策系持续在这三大类型重展示职业老迈的抢先优势，小巧系也在三个分类都坚持了较高增加。

  特别是在快递/快运分类表现出的高商场占有率收成企业车队大客户喜爱，也是本乡厂商在品牌和产品两方面获得商场认可的证明。

  从用户品牌挑选趋势来看，本乡厂商现在不只在在商场占有率占有较大优势，并得益于在品牌建造和产品研发上的发力，开端脱节“廉价”、“低质量”的固有形象并获得必定作用，成为更多对品牌和产品有高要求顾客的挑选，商场占有率的加快扩大和细分职业类型的抢先就是明证。

  跟着本乡商用轮胎在产值、技能、品牌等各方面的壮大和改造，全方位赶上外资品牌或许现已为期不远。

  联络上一年小巧、赛轮等厂商开端建造海外生产基地的先行动作，咱们乃至能够展望本乡厂商接下来不断“出海”并成为具有全球商场抢先地位职业巨子的未来。

  而站在未来回看，刚刚曩昔的2021年很有或许成为商业轮胎本乡品牌全面兴起的标志性一年！回来搜狐，检查更多