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  明年末，镇海炼化出产的汽油、柴油从地下管道送到你家门口的加油站年运送量近期将达580万吨，远期将达1100万吨

  你是否有过开着车满世界找加油站加93号汽油的阅历？你是否看到过高速公路边那排着几公里长队等着加柴油的卡车长龙？

  这几年，跟着经济发展、私家车保有量的陡增，油荒的困扰简直年年都会按期而至。但或许到明年末，这样的困扰会减轻许多，因为，一条地下石油长龙正将从东到西横贯浙江。

  眼前，一根根钢管正在相连，它们将串起一条弯曲402公里的地下长龙，横贯浙江。钢管里流的是制品油，将连绵不断从镇海炼化的油库输出，流向宁波、绍兴、金华、衢州……昨日，这条浙江最长的输油管道——甬绍金衢制品油管道在绍兴五和村开建。

  这也是我省第三条输油管道，第一条是2000年10月投入到正常的运用中的镇海到杭州制品油管道，第二条是2007年5月投入到正常的运用中的上海金山—嘉兴—湖州制品油管道。

  该项目总出资约19.2亿元，始于镇海炼化算山油库，止于衢州龙游，规划年输油量580万吨，首要运送汽油和柴油两大类油品，估计2011年末建成运用。

  “管道建成后，将大大改进我省的制品油管网布局，战胜现在的储运瓶颈，缓解浙江中西部制品油的供给压力。”中石化浙江分公司副总经理李玉杏承受记者正常采访时说，这是我省“十一五”严重建造项目规划，也是一个重要的民生工程。

  昨日上午，在五和村的建造现场，记者看到一片繁忙现象：约12米长的钢管堆成了小山，直径有半米。20多个工人正在对钢管进行焊接，连成一条长龙，不留一点空地，然后把它埋在约1.2米深的地下。

  施工担任人马继斌说，他们首要担任绍兴这一段，长51.1公里，沿着在建的绍诸高速公路，穿过越城区和绍兴县，方案322天竣工。

  “这样的施工队一共有6个，将在四个区域一起推动。”华东管道规划院项目担任人张延丰介绍，因为管道线路长，地舆条件杂乱，施工的难度也比较大。“不过，应该能确保在2011年末到达方针。”张延丰说。

  为什么要建这样一条地下长龙？动力专家解说说，这是处理省内制品油运送瓶颈的需求。

  据统计，上一年我省制品油消费总量为1350万吨。其间管道沿线的绍兴、金华、衢州三市消费总量在280万吨以上，估计2025年可达500万吨。但一直以来，这么大的用油量首要是靠铁路运送完结的。

  “首要是通过萧甬线和浙赣线再运送到沿线中转油库。可是，这几条铁路线运送比较繁忙，有时运力缺乏，经常会影响正常运送。”李玉杏说，特别是春运等特别时段里，制品油供需矛盾愈加杰出。

  铁路运送一严重，供油就有困难，有的当地就只能派轿车到镇海炼化运油，不只不方便，并且存在安全危险危险。因而，改动运油方法、建造一条先进的动力管道火烧眉毛。

  据了解，与铁路运送比较，管道运送具有出资少、占地少、运量大、运送成本低且环保安全等长处，是现在世界上油品长距离运送最先进的方法。因为管道运送选用的是密闭运送方法，运送过程中基本上没有物料损耗，能轻松完成全天候自动化安稳接连运送。

  这条输油管道对老大众有何优点？李玉杏说，最直接的便是能保证油品的安稳供给。“管道建成后，就好比是把镇海炼化的制品油管直接接到了家门口，让大众获益，让企业获益，促进当地经济发展。”

  在一张规划图上，记者看到，这条管道起点为宁波镇海炼化的算山油库，沿途经宁波的北仑区、镇海区、江北区、余姚市，绍兴的上虞市、绍兴县、诸暨市，金华的浦江县、义乌市、金东区、婺城区，结尾为衢州市龙游县。沿线还设绍兴、诸暨、义乌、金华和龙游等5座油品下载分输站场，并相应改扩建5座配套油库，新增库容19.3万立方米。

  “这将大大完善我省的制品油管网布局，进步动力保证才能。”李玉杏介绍，该管道近期的运送量为580万吨/年，远期将到达1100万吨/年，并将掩盖舟山、丽水等地，乃至辐射到江西、湖南等省，成为国家“东油西送”动力战略的组成部分。