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  原标题：加拿大Trans Mountain输油管道严峻超标，原油出口亚洲方案破产

  FX168财经报社(北美)讯 加拿大的一条输油管道本来被以为可以将石油廉价方便地运送到亚洲，但因为本钱超标，它将成为一个扎手的问题。

  扩建后的Trans Mountain输油管道将于下一年初投入到正常的运用中，输油才能将添加近两倍，每天将额外向温哥华运送59万桶阿尔伯塔省石油。与经过美国海湾运送比较，这条航线将加拿大原油运往亚洲的时刻缩短了大约三分之二，但并不一定更具本钱效益。

  5年前加拿大政府以45亿加元(合34亿美元)的价格从Kinder Morgan Inc.手中收买了跨山输油管体系，其时该体系被以为戳扩展加拿大石油买家、打破对美国动力依靠的一种方法。尔后，因为项目再三延期和建造受挫，项目本钱添加了4倍多，到达309亿加元，对该管道的经济效益构成了应战，也削弱了加拿大推进石油出口多样化的尽力。

  Trans Mountain在6月份宣告了扩建管道的暂时收费，并正在寻求加拿大动力监管组织的同意，以便管道最早能在下一年1月开端运营。独立经济学家Robyn Allan表明，扩建的本钱添加只要一部分可以终究靠更高的通行费来转嫁，拟议的费用现已太高，石油生产商没有办法取得满足的赢利。

  一位政府发言人回绝谈论该管道对纳税人的潜在影响，但表明该项目是“对加拿大经济的重要出资”，将“保证加拿大取得公正的资源商场价值，一起坚持最高的环境标准”。

  Turner Mason & Co.首席动力策略师Skip York表明，依据拟议的通行费和定时合同油轮费率，一家具有20年合同的公司运用Trans Mountain向我国运送原油的费用，将比经过Enbridge Inc.的代替管道体系向美国墨西哥湾沿岸运送原油的费用高出约30美分。

  加拿大出口到东亚的大部分石油都是经过Enbridge管道、TC Energy Corp.的Keystone体系或铁路运往墨西哥湾的，原油被装载到油轮上，在长达49天的航程中穿越3个大洋。

  Trans Mountain批驳了这条线路没有竞争力的说法。该公司在一封电子邮件中表明，与经过墨西哥湾沿岸运送比较，扩建后运往我国的本钱优势为2.5美元/桶，而运往日本或韩国的本钱优势更大，但没有详细阐明是怎么计算本钱的。“尽管全球海运本钱跟着环境改变而动摇，但从久远来看，咱们估计Trans Mountain的本钱优势将坚持下去。”

  运用Trans Mountain的高本钱或许会引起加拿大的大部分石油被运往美国西海岸的炼油厂。一旦这条航线变得更遍及，从温哥华动身的油轮费率或许会下降，但Trans Mountain并不像开始宣扬的那样是通往亚洲的廉价道路。