对爱车人来说，乘客在车上吃东西、喝饮料都还算小事；要是遇到那种抵达目的地时，硬是要以“虚浮”之姿甩门下车的人，说真的车主早晚都会跟乘客“甩”到争吵…。

  究竟车门开关时，都是依靠六角锁与固定扣相互接合；假使用力关车门次数一多，不只会削减组件使用寿命，一起也有或许形成车辆行进时易于产生异音。

  不说你或许不知道，车门封闭时，主要是透过六角锁与B柱内的固定扣相互钩住、接合；并透过内部的胶条以及橡胶球，到达密合、防水、隔音的多重作用。

  然则，假使用力关门次数一多，六角锁便简单因直接冲击产生磨耗，并或许伤害到橡胶球或胶条；时刻一久，车主或许就会发现：“咦？车门怎样很难关紧？”、“开车时怎样开端有异音？”这就代表你的六角锁或胶条“大限已到”了…。

  关于“有窗框”车型来说，频频的“甩门”也会形成窗框与车身的空隙变大，直接让车窗的升降组织产生毛病，这一点关于“无窗框”的高档车来说更是如此。

  总而言之，“甩”个车门不只帅不到哪里去，还有或许形成车门、车窗零组件的损害，最终还得缴一大笔“膏火”；“甩”到争吵这句话，可不是随便说说罢了！

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