网友爆料，北京奔驰AMG A 35 L车型存在装配错误，由于管路安装问题导致车辆水温控制不正常，或导致风扇拼命工作巨大声响，已极度影响车主正常使用。他还表示，“如果你的A 35 L车辆如图中所示的冷却管路安装方法，那么恭喜你，北京奔驰又装反了！”

  北京奔驰AMG A 35 L是首款国产AMG车型，于去年11月的广州车展期间正式上市销售，售价区间为39.98-41.98万元，开售至今还不到四个月时间。

  财经网调查报道了北京奔驰AMG A35 L车型存在的问题，并透露该车型发动机水管在部分新车上存在反装现象，严重时会导致发动机损毁。

  知情人士称，目前已有存在有关问题的车辆售出，而厂家也通过不公开的形式通知车主返厂维修。

  他还表示，其所在城市的经销商内就有一辆存在此问题的展车，此车已出售，但车主尚未提车。在车主未提车的最近一段时间里，售后服务人员接到了北京奔驰厂家的维修计划，遂将新车移至厂房做维修。而维修方法只需检查发动机水管，如果装反，则立即拆下并规范重新装配即可。

  AMG是梅赛德斯-奔驰性能车的符号，自从北京奔驰引入国产AMG A 35 L车型以来，一直受到外界的质疑。A 35 L基于MFA前驱平台打造，相比在售的国产A级三厢长轴距版，前者更看重性能表现和内外运动气势。该车搭载高功率版2.0T直列四缸发动机，最大输出306马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间为4.9秒。

  对于购买该车的消费者，相信是奔驰AMG的车迷，并相信北京奔驰的装配及生产质量，以此来实现以更低的售价拥有一辆AMG车辆。出现配件“反装”这样的低级错误，无疑是自毁品牌声誉的行为，并且会让车迷及花了钱的人品牌和生产方十分失望。有多个方面数据显示，今年1月，AMG A35 L单月销量为192辆。

  事实上，奔驰装配上的低级错误并不是第一发生，让人们对“德国工匠精神”的评价大打折扣。

  2020年1月10日，北京奔驰宣布召回国产GLB车型，原因是第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线，影响第二排座椅侧气囊的正常工作、安全带的预警工作，以及座椅锁止警告提示，存在安全隐患。

  去年8月，奔驰发现催化转化器装错了。梅赛德斯-奔驰中国宣布召回部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车，因车辆存在尾气催化转化器混装的情况，导致没办法满足机动车排放标准及车载诊断系统的有关要求，可能会引起车载诊断系统报警。

  去年7月，奔驰发现螺栓装错了。梅赛德斯奔驰中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，即日起召回部分进口C级、CLS级，因发动机涡轮增压器回油管和曲轴箱通风管的安装螺栓有几率存在混装。由于螺栓规格差异，造成连接的预紧力可能不足，导致涡轮增压器回油管与螺栓连接处的密封性受一定的影响，不能排除起火风险。

  更早之前，梅赛德斯-奔驰中国向海关总署备案了召回计划，共计召回164台进口奔驰E 43 AMG 4MATIC汽车，原因是这批车辆并未安装主动式制动辅助系统。也就是本应该有的主动刹车配置在原厂出来就没安装，如车距警告、自主紧急制动和因情况而异的制动辅助等都没办法使用，增加发生碰撞的风险。奔驰解释称系生产文件错误所致，导致1起投诉索赔情况。

  此外，去年3月浙江嘉兴丁女士花费140多万在4S店提了辆奔驰S450轿车，德国原装进口，发现两侧车门底边竟然不一样，4S店对此解析说：厂家装错了。

  不久前，河南赖先生新提的北京奔驰A级 A 180 L型号车辆，两侧车门底边也出现不一样的情况，左边车门边缘是轿车款样式，车的右边边缘变成了运动款样式。4S店说是厂家的问题，并愿意更换底梁，然后送个保温杯。赖先生拒绝了这个方案。

  针对出现这么多起装配错误的事件，不少网上的朋友表示，“这就是精准的德国工艺？”并有消费者称，或许这就是正品奔驰！

  联想起奔驰不久前因减震器断裂问题宣布召回了66万辆存在设计缺陷的E级和C级轿车，此时装配错误的问题又频频出现，奔驰究竟怎么了？

  德国工艺通常被人们赋予“严谨”、“工匠精神”等的形容词，然而在制造业成熟、规模流程化的当今，德国人也会犯错，德国奔驰和北京奔驰也会出现装配不规范这样的漏洞。最终，只会极度影响奔驰品牌在消费的人心中的形象。

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