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不只加快快,这款车在制动测验中的体现也很超卓,37.07米的制动成果彻底可以令人满意。别的,奥迪A4L 40TFSI在刹车制动时的车身姿势操控的很好,耐性极强的悬挂与较宽的车胎可认为车辆供给满足的支撑力。
不只加快快,这款车在制动测验中的体现也很超卓,37.07米的制动成果彻底可以令人满意。别的,奥迪A4L 40TFSI在刹车制动时的车身姿势操控的很好,耐性极强的悬挂与较宽的车胎可认为车辆供给满足的支撑力。
内容节选自:向旗舰看齐 测验奥迪A4L 40TFSI刹车间隔第3段测验车型:奥迪A4L 2012款 2.0 TFSI 主动舒适型
制动方面的成果就根本依照车重来排名,最轻的A4L轻松地40米之内就从时速100公里到车辆彻底停止。新君越2.0T则有赖使用了245宽度的轮胎,略微比车重平起平坐的新皇冠缩短了一米多的制动间隔。不过这三辆车的制动力反馈都十分足够,就算是第一次开着几辆车,都能很轻松地掌握着制动的份额。
内容节选自:PCauto比照新君越/A4L/新皇冠——动态篇刹车间隔第4段测验车型:奥迪A4L 2012款 2.0 TFSI 主动舒适型
制动方面的成果就根本依照车重来排名,最轻的A4L轻松地40米之内就从时速100公里到车辆彻底停止。新君越2.0T则有赖使用了245宽度的轮胎,略微比车重平起平坐的新皇冠缩短了一米多的制动间隔。不过这三辆车的制动力反馈都十分足够,就算是第一次开着几辆车,都能很轻松地掌握着制动的份额。
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江阴海达橡塑股份有限公司
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