科技日报长沙11月14日电 （记者俞慧友 通讯员麻成标 向奇志）国产大直径掘进配备关键技能讨论研讨与使用又获新打破。14日由我国铁建重工集团和中铁十六局集团联合研发，具有彻底自主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机，在长沙顺畅下线，填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白，可充沛满意地道施工安全、快速、环保的要求。

  集团副总经理程永亮介绍，此次成功研发并下线的铁路大直径盾构机，是一款多用途复合型土压平衡盾构机，可适用于直径9m级城轨铁路硬岩及复合软土地质，具开挖、出碴、衬砌、丈量导向纠偏等多项功用。

  该台铁路大直径盾构机，是为珠三角区域广州深圳珠海城际轨迹交通线建造研发。此城际轨迹交通线地处华南板块结构的断陷盆地内，沿线地质状况极为杂乱，不一样的岩土交织组合，加上杂乱的断裂带和地下河，被业界称之为“地质博物馆”。铁路大直径盾构机首个作业地址，就在珠三角地质最杂乱路段，因此研发规划制作的综合性难度极高。

  集团研发团队，依托我国铁建在铁路建造中长期堆集的施行工程技能和施工经历，结合珠三角城轨工程地质条件，联合中铁十六局展开关键技能讨论研讨和科技攻关，打破了长距离超前地质加固技能、主动泥浆保压技能、管片一次吊运技能、长距离高耐磨刀盘规划制作等关键技能，历时7个月，发明了自主研发国产首台铁路大直径盾构机的全新纪录。该设备开挖直径8.8米，总长100米，每台价格比进口廉价2000万元以上。