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　　络绎在繁忙的都市之中，却巴望自在不羁的日子。跨界车以其结合了轿车、SUV、MPV的各种长处的特性满意了现代人这种更为立体化的需求，因此近年来备受商场推重。5月16日上市猎豹CS7，作为长丰轿车2009战略新品，推翻了以往商场上跨界车只重外观的常规，以专业级越野功用、丰厚时髦舒适装备及优异节油环保性，拓荒一种新的跨界潮流。

　　猎豹CS7外观给人的第一印象便是时髦前卫。简练流通的线条，淡化的腰线处理，以及造型新颖的鹰眼式大灯，当这些符合现代人审美情味的元素有机的交融在一起时，登时使整个车看起来充满了时髦与特性。极具推翻性的是该车初次选用一个车型两种版其他“跨界”方法，别离是代表艺术时髦的Art艺术版及体现运动时髦的Sports运动版。

　　Art艺术版的猎豹CS7，凸字型前脸规划颇有几分斗胆夸大的意味，但却一点点不失档次与典雅，尽显异乎寻常的艺术气质。而Sports运动版则全体线条圆润流通、动感十足，彰显着赛车般的专业精神。细节方面，前大灯不规则多边形规划合作黑色碗底大灯，加上具有白色条纹的玻璃罩，这肯定不会有什么仇视之类的夸大作用，但很有特性，画蛇添足的一笔让整个车透露出一种灵性。不规则规划再次运用到尾灯组，或许有点略微张扬，不会发生视觉审美疲劳。在别具一格和外观调和平衡之间拿捏的恰如其分，猎豹CS7的规划果然体现异乎寻常的气质。

　　在车的顶部还装备了内藏遮阳板的电动天窗，让人在享用自在奔驰中有了与大自然全面触摸的时机。这在同级其他车型中尚属稀有。4210mm×1730mm×1700mm的外形尺寸、流通的线条、浑圆的车身从视觉全体上来看少了几分狂野，却多了几分时髦。游走在城市之间肯定能够招引世人的眼球。

　　猎豹CS7的内部的规划是那种简练明快的风格。上深下浅内饰颜色符合中国特色，选用同级车中常见的原料，其加工工艺相对详尽，没有呈现显着的缝隙或瑕疵。

　　中控台的规划线条健康配颜色和充满了时代感和科技感。中控面板选用罕见的矩形，功用分区愈加显着，关于有必定越野功用的跨界车型来说，无需过多的琐碎细节来让驾驭者分神。在高端车上才有超奢华VFD全数显外表也呈现在了这款车上，该外表盘应用了现在先进的FIVFD（高亮度荧光显现）技能，显现屏为自发光体系，所示信息更为明晰、夺目、直观，FIVFD差异于传统的VFD技能，不光能够显现特定的文字信息，还能够体现画素间隔在0.4mm以下的多颜色图画，而且亮度更高。

　　视点可调的方向盘将外圈截面从传统的圆形改为椭圆形。既漂亮，又便利掌握，控制起来更为舒适。6向可调驾驭座椅，使得驾驭员能够以最佳的姿势，体会驾驭的趣味。后排座相对同级车有着更大的腿部空间，供给了更佳的乘座舒适性。这些有用的装备都体贴入微地让驾乘人员感触到只要中级轿车才干具有的舒适和人性化。

　　猎豹CS7最让人重视的不是他具有轿车的舒适，也不是他具有好像SUV般的高高坐姿，而是他专业功用优秀的。在平直的公路上奔驰，除了发动机加快声浪略大以外，根本感触不到与轿车太多的不同，转弯时一点点感觉不到一丝歪斜；在试驾场所穿越人工建立的妨碍时，因为该车选用了三菱首创的SS4-II智能化超级优选四驱体系，大部分人都很顺畅通过妨碍桥，挨近角和离去角都不输给任何城市SUV，乃至更强。此外通过模仿碎石、坑洼路面的圆木时，波动能够被有用地过滤掉了。这一切都得益于该车选用了专业的SUV运动型底盘。其前悬选用了麦弗逊式独立前悬挂，后悬选用了五连杆刚性螺旋弹簧非独立悬挂。上下跳行程别离到达126.5mm和83.5mm，保证了完美的舒适性。

　　此外该车搭载的是三菱4G94发动机，89kw/5500rpm的额外功率以及168Nm/4500rpm的额外扭矩，动力微弱。因为选用了博世的MPI多点次序燃油喷发体系，归纳路况下，百公里耗油仅为6.1L。到达国4排放规范，习惯了当时节能环保的趋势。

　　安全性方面，以全承载式车身规划，选用磕碰吸能结构、H型结构，A、B、C柱内以高强度板加强，完美匹配四门防撞钢梁、溃缩式方向盘转向柱，保证车身在受外力碰击情况下，能够及时涣散碰击能量，大大下降对车内乘员发生的冲击力，有用保护驾乘人员的安全。一起，ABS+EBD、双安全气囊、三点式安全带和倒车雷达等自动和被迫安全装备也能让人安心驾驭。

　　猎豹CS7的推出，给国产10万元级其他跨界车型多了一种挑选。与同级其他其他跨界车把重心放在“SUV”外观有所不同，作为国内首款由专业SUV向轿车范畴延伸的真实意义上的跨界车，猎豹CS7把该车的重心真实放在了“SUV”的功用上。将专业功用体现与时髦气质结合起来，完美地符合了现在顾客的需求，完全弥补了以往跨界车越野功用缺乏的惋惜，再凭仗长丰轿车在国产SUV商场的杰出的口碑和最低 万的定价，猎豹CS7必定能够招引一批关于越野有必定寻求的都市顾客的喜爱。