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  “今天上午美国东部标准时间11点38分，‘挑战者’号航天飞机在升空约1分12秒后忽然爆破，机上七名宇航员悉数罹难……”

  这篇文章叙述了失事的美国航天飞机“挑战者”号。32年前，“挑战者”号升空后爆破。1986年1月28日上午11点39分，“挑战者”号焚烧，一股黑色烟雾从发动机右侧尾部喷出，继续了约2秒。

  焚烧后58秒，右侧发动机接近尾部支架处呈现了烟羽，可燃气体开端走漏。第64秒，烟羽忽然改动形状，一起呈现了肉眼可见的反常火光，尾部燃料舱的液氢舱开端呈现走漏。

  第68秒，地上通讯奉告宇航员“履行加快”，指令长迪克·斯科比确认了这一信息并回复：“收到，履行加快。”这也是挑战者号机组成员留下的终究一条通讯信息。

  不到10秒钟后，挑战者号在1.46万米的高空崩溃。25秒后，残存的驾驶舱在惯性作用下升至1.98万米的高空，随后开端自由落体，数分钟后以330公里/小时的高速溅落海面，7名宇航员悉数罹难。

  过后，美国政府专门建立的查询委员会查明，此次事端的本源来自一个不起眼的橡胶部件——O型圈。

  因为发射时气温过低，橡胶造的O型圈失去了弹性，形成本来应该密封的固体火箭助推器内高压高热气体走漏，终究导致高速飞翔的航天飞机在高空崩溃。

  除此之外，查询委员会还将事端原因部分归咎于NASA自身的不完善的内控准则和决议计划机制。

  “挑战者”号爆破后，至少有3名航天员没有立刻逝世。但航天飞机并没有设置逃生体系。规划期间，NASA曾表明，航天飞机的高可靠性不需要额定规划这一体系。

  虽然产生了如此严重的事端，但NASA好像并没有从“挑战者”号身上吸取教训。

  2003年2月1日，“哥伦比亚”号航天飞机于返回地上前16分钟忽然爆破崩溃，7名航天员悉数罹难。此次灾祸让NASA内部对安全问题的情绪再次成为人们重视的焦点。

  “哥伦比亚”号事端查询委员会以为，“哥伦比亚”号与“挑战者”号失事的本源都是NASA管理人员安全意识淡漠，“该局缺少强壮的安全文明”。

  15年曩昔，1月25日，NASA在阿灵顿国家公墓举行了追思典礼，吊唁“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“阿波罗1号”殉职的宇航员，以及其他为人类探究太空工作支付生命的NASA搭档。