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  长江日报讯（记者李琴 李佳 实习生赵雨萱）“本年接受了许多意想不到的客户。”近来，武汉东海敏实轿车零部件有限公司（以下简称“武汉东海敏实”）总经理贺军民谈到年头接受的一笔订单，依然较为振奋，“新能源轿车零跑将两款车型的整车密封条交给咱们做，现在出产线月投产。”

  坐落东西湖区的武汉东海敏实是全球闻名轿车零部件规划制作公司敏实集团与日本东海兴业株式会社合资组成的轿车密封条装修件出产企业，月产轿车密封条超300万件，首要客户包含春风本田、一汽丰田、奔跑、宝马、奥迪等全球闻名车企，在职业界细分范畴稳居前三名。

  在武汉东海敏实出产车间看到，几十台机器人有条有理地作业，长长的作业臂扩展、曲折、取料、裁切，每道工序精准无误，转移物料的AGV智能小车沿着固定的跋涉途径络绎不断。

  “咱们的水切类橡胶密封条单品，在细分赛道上可以说是处于肯定独占位置。”贺军民说，作为宝马全系和奔跑的全球中心供货商，武汉东海敏实出产的水切类橡胶密封条产品，在奔跑、宝马的全球商场中占有率达50%~60%，“奔跑一年全球卖出200多万台车，其间100多万台车用的是咱们出产的密封条产品”。

  得益于本钱、质量、快速应对客户的才能以及过往堆集的好口碑，武汉东海敏实本年收成了来自造车新势力浙江零跑的订单。贺军民介绍，作为开拓性的新能源轿车产品，武汉东海敏实将出资数千万元建造新的出产线。“传统轿车职业制作零部件从接单、研制再到投产，整个流程一般都需求18个月的周期，这个项目周期只要6个多月，这对咱们是一个应战，相同也是一个时机。”

  “橡胶密封条看似简略，其实有很大的技能难度。”在贺军民看来，作为湖北专精特新“小伟人”企业，武汉东海敏实可以取得客户认可，最中心的竞赛力便是团队。

  他介绍说，作为一家合资公司，武汉东海敏实可以获取来自敏实集团与日本东海兴业株式会社的技能阅历加持，沉积出一批阅历丰富、技能精深的职工，一起内部的人才培育机制也相对完善，即使是最一般的一线职工，也有时机在阅历专业培育后渐渐生长起来，转向技能方向开展。现在武汉东海敏实共有520多名职工，技能研制团队100余人，“是真实的专家”。

  完好与支撑则是武汉东海敏实的见识优势，在贺军民看来，作为密封条产品供货商，产品本钱低、质量好、交给速度快是竞赛根底。此外，得益于背靠敏实集团的先天优势，武汉东海敏实还可以供给全面流通的产品制作供应链：从原材料出产、图纸规划、技能计划，再到批量出产，都能一条龙处理。“其实许多客户是需求一个全面的处理计划，而不是单个的产品。”贺军民说。

  “就像炒菜，没盐是不可的。”贺军民介绍，密封条作为一款功能性很强、不可或缺的轿车零部件产品，正在助力敏实集团把握更多的职业话语权，为了进一步扩展橡胶密封条制作规划，敏实集团将以武汉东海敏实为样本，在广州、天津、嘉兴等地树立更多智能工厂。

  虽然有疫情和缺芯的影响，武汉东海敏实上一年完成营收3.97亿元，本年一季度，出产线的注册状况较上一年同期有了较大进步，“经营和赢利方针达到率在96%以上”。

  作为密封条职业的后来者，武汉东海敏实正在全力追逐世界、国内头部企业。贺军民介绍，研制及智能化改造投入占武汉东海敏实营收12%以上，且随经营额增加每年坚持10%以上增加。到现在，公司现已把握超一般水平的橡胶密封条绝缘技能，现有有用专利43项。

  “橡胶密封条工业，对原材料的依靠非常大。”贺军民说，橡胶原材料会直接影响后续产品的竞赛力，未来几年，武汉东海敏实将愈加注重上游原材料的开发，安稳橡胶材料的出产工艺，要点研制相关专利技能，“从原材料上树立技能壁垒”。

  到现在，武汉东海敏实有118个产品项目在一起推动，每个项目都对应着一款产品。贺军民说，在原有的传统车企之外，新能源轿车的密封条项目也将是武汉东海敏实未来发力的一个重要方向，这要求武汉东海敏实有必要培育团队、进步技能、加速研制、精简流程，以习惯造车新势力“短平快”供应链周期，“咱们要进到每一个有影响力的客户里去”。

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