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  【太平洋轿车】车门角窗密封条起到使门窗玻璃可以平稳地上下起落的效果，一起防尘和防异味，一般玻璃导槽密封条是整车密封体系中要求最高、结构最为杂乱的。

  轿车车门结构及相应密封条结构介绍车门板金结构和车门密封体系的组成车门板金的最要紧组成部份是车门内板和车门外板，把它们合拢后会构成一个腔体，我们一般把窗台以上部份称为窗框，窗框内有密封条用于固定车门玻璃和导向玻璃起落，窗台以下的腔体内可以安置一些增强梁、增强板和一些功用附件，比方摇窗机、门锁和玻璃等。

  车门的密封体系要紧针对两个区域，一个是门洞区域的密封，它主若是靠装置在侧围门洞翻边上的一圈内侧门密封条或是装置在车门上的一圈外侧门密封条来密封整个门洞。有些车型两圈密封条都有，有些只用一圈密封条，不同车型按照性能需求或本钱方针来选取采用何种密封战略。车门上别的一个需求密封的区域是门窗区域，这主若是靠窗框上的玻璃导槽密封条和表里侧两根窗台密封条来完成密封，它们一起还要起到使门窗玻璃可以平稳地上下起落的效果，一般玻璃导槽密封条是整车密封体系中要求最高、结构最为杂乱的。

  接下来将介绍三种现在干流的门结构，这三种结构是现在被很多车型采用最多的。分别是：全尺度车门表里板板金结构、滚压窗框结构和半开放式车门结构。

  一、全尺度车门表里板结构全尺度车门表里板要紧由全尺度的冲压外板、全尺度的冲压内板和嵌在表里板间的窗框导轨组成，导轨为U字形滚压成型件，焊接在内板上，最终外板与内板总成经过包边方法闭合起来，见图1。