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  汽车空调管路是应用于空调系统中的零部件之一，是将分散安装在汽车各个部位的汽车空调各部件连接起来，组成一套完整的汽车空调系统的管路。汽车空调管路一般由铝管、压力及温度传感器、充注阀、接头（压板、螺母等）、胶管、铝套、O型圈、塑料堵帽等组成。

  汽车空调管路按照压力可分为高压管和低压管，其中，从压缩机到膨胀阀之间的管路为高压管；从膨胀阀到压缩机之间的管路为低压管。按制冷剂状态可分为气态管和液态管，气态管管路中制冷剂为气态，液态管管路中的制冷剂为液态。

  汽车空调管路行业的上游是汽车用铝材加工行业、汽车用胶管行业和传感器行业，下游客户主要为国内外整车厂商及其零部件配套供应商，客户集中度较高。

  据中汽协统计，2021年，中国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续3年的下降趋势。

  目前行业内生产公司数众多，市场集中度较低，竞争较为激烈。行业竞争格局呈现以下两方面的特征：

  目前汽车空调管路行业内非公有制企业数量众多，这类企业大多规模较小，生产设备简陋、生产技术水平较低，管理不规范、品质缺乏保证，因此，该类企业主要参与低端产品的市场之间的竞争，且其主要市场是售后市场。

  目前参与中高端市场之间的竞争的主要企业包括：上海汽车空调配件股份有限公司、常州腾龙汽车零部件股份有限公司、常州市盛士达汽车空调有限公司、康迪泰克流体技术（长春）有限公司、胜铎盛士达汽车流体连接器（上海）有限公司、邦迪汽车系统（上海）有限公司、天津电装空调管路有限公司等。上述企业在行业内经营时间比较久，生产规模较大、技术和管理上的水准较高、具有稳定的客户群体和市场占有率，已形成了一定的市场地位。目前这一些企业大部分都参与到零部件全球化采购的竞争格局之中，并主要服务于对产品质量、工艺技术要求较高的国内外知名的整车制造企业和国际汽车零部件供应商。

  就市场化程度而言，汽车空调管路行业内的一些企业其股东与整车厂商有数十年的合作伙伴关系或股权关系，行业内存在一定的集团内部配套、地域保护、市场割据的特点，市场化竞争还不够充分。不过，整车厂商出于降低生产所带来的成本和保证产品质量方面的考虑，逐渐向外部其他具有产品质量和价格上的优势的汽车空调管路企业开放采购。而且，我国汽车零部件行业已开始融入国际大循环，进入全球采购体系，从整体行业发展的新趋势来看，未来汽车空调管路行业的市场化程度将会得到进一步提高。

  更多本行业详细的研究分析见共研网《2023-2029年中国汽车空调管路市场深度调查与市场分析预测报告》，同时共研产业研究院还提供产业数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、可行性分析、商业计划书、IPO咨询等产品和解决方案。

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